Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, servis taşımacılığı alanında 2025 yılı itibariyle önemli değişikliklere imza attı. Hem şehirlerarası servis taşımacılığı hem de mücavir alan dışındaki öğrenci ve personel taşımaları kapsamına giren bu düzenlemeler, sektörde faaliyet gösteren taşımacıları doğrudan ilgilendiriyor.
Bu kapsamlı rehberde, yapılan değişikliklerin detaylarına, uygulama koşullarına ve yeni avantajlara değineceğiz.
Yeni Yetki Belgesi Düzenlemesi: Küçük Ölçekli Firmaya Dev Avantaj!
Yeni düzenlemeyle birlikte, en fazla üç taşıt ile faaliyet gösteren servis taşımacılarına yönelik büyük bir teşvik hayata geçirildi. Bu firmalara, yetki belgesi ücretinde %95 oranında indirim sağlanacak.
Bu Ne Anlama Geliyor?
- Normal şartlarda örneğin 50.000 TL olan bir yetki belgesi, yalnızca 2.500 TL’ye alınabilecek.
- Küçük ölçekli firmaların sektöre daha rahat girebilmesi ve belgeli faaliyet gösterebilmesi amaçlanıyor.
- Belgesiz taşımacılık yerine kurallı, denetlenen ve güvenli bir yapı teşvik ediliyor.
Servis Taşımacılığı Taşıt Sayısına Üst Sınır Getirildi
Yeni düzenlemeyle birlikte yetki belgesi kapsamında kullanılabilecek taşıt sayıları sınırlandırıldı:
- En fazla 100 özmal taşıt (firmaya ait taşıt)
- En fazla 50 sözleşmeli taşıt (kiralanmış taşıt)
Bu sınırlama, özellikle büyük firmaların taşımacılık sistemine hakim olmasını önlemeyi ve haksız rekabetin önüne geçmeyi hedefliyor.
Uygulama Nasıl Olacak?
- Taşıtlar, Ulaştırma Elektronik Takip ve Denetim Sistemi (U-ETDS) üzerinden tanımlanacak.
- Her taşıtın belge numarası, plaka bilgisi ve ruhsatı sisteme işlenecek.
- Kısıt aşıldığında sistem uyarı verecek ve ihlal durumunda idari yaptırımlar uygulanacak.
Servis Taşımacılığı Tahditli Araçlara Şehirlerarası Taşımacılık İzni
Yeni kurallar kapsamında, UKOME (Ulaşım Koordinasyon Merkezi) ya da İl Trafik Komisyonu izniyle tahditli taşıtların da şehirlerarası servis taşımacılığında kullanılmasına olanak tanındı.
Tahditli Araç Nedir?
- Tahditli araçlar, genellikle belirli bölgelere ya da hatlara hizmet verecek şekilde ruhsatlandırılmış, sayı sınırı konmuş ticari taşıtlardır.
- Özellikle büyükşehirlerde, S plakalı minibüs ve otobüsler bu kategoriye girer.
Yeni Uygulamanın Faydaları
- Atıl durumda kalan tahditli araçların verimli şekilde kullanılması sağlanacak.
- Taşımacılık sektöründeki araç ihtiyacı daha ekonomik çözümlerle karşılanacak.
- Mevcut araç parkı daha efektif kullanılacak.
Ara Durak Terminallerinde Yeni Ücret Politikası
Ara durak olarak kullanılan terminallerden çıkış yapan otobüsler için çıkış ücreti yolcu sayısına göre sınırlandırıldı.
Neden Bu Düzenleme Yapıldı?
- Otobüslerin, ana terminaller dışında da yolcu alıp indirmeleri teşvik edilmek isteniyor.
- Böylece yolculara daha fazla hareket noktası sunulacak.
- Terminal ücretlerinin fahiş boyutlara ulaşması engellenecek.
Uygulama Örneği:
- 10 yolcusu olan bir otobüs, düşük ücret ödeyerek çıkış yapacak.
- 40 yolcusu olan bir otobüs ise belirlenen üst limitten ücret ödeyecek.
Bu sistem sayesinde, özellikle az yolculu seferlerin maliyetleri düşecek, sefer planlamaları daha verimli yapılabilecek.
Servis Taşımacılığı 18-24 Koltuklu Araçlar da Artık Biletli Taşımada Kullanılabilecek
Yapılan bir diğer önemli değişiklikle, biletli yolcu taşımacılığı yapan firmalar, 18-24 koltuk kapasiteli araçları da kullanabilecek. Ancak bu sayı, 20 adedi geçmemek kaydıyla sınırlı olacak.
Bu Neyi Değiştiriyor?
- Daha küçük araçlarla daha esnek ve bölgesel taşımacılık yapılabilecek.
- Özellikle düşük yoğunluklu hatlarda, otobüs kullanımı yerine daha ekonomik çözümler devreye girecek.
- Yeni girişimciler için düşük maliyetli yatırım kapısı aralanacak.
U-ETDS Bildirimlerinde Yeni Ceza Rejimi
Ulaştırma Elektronik Takip ve Denetim Sistemi (U-ETDS) üzerinde yapılan bildirimlerde eksik veya hatalı giriş yapan firmalara uygulanacak yaptırımlar yeniden düzenlendi.
Yeni Müeyyide Yapısı:
- Hatalı girişler için aşamalı ceza sistemi uygulanacak.
- Tekrarlanan ihlallerde para cezaları kademeli olarak artırılacak.
- Sisteme hiç bildirim yapmayan firmalara faaliyet durdurma cezası da gündemde olacak.
Bu düzenleme ile hem veri doğruluğu sağlanacak hem de yolcu güvenliği artırılacak.
Servis Taşımacılığı Yeni Düzenlemelerin Sektöre Etkisi
| Etki Alanı | Etki Açıklaması |
|---|---|
| Küçük Firmalar | Yüksek oranda belge indirimi ile rekabete dahil olabilecek |
| Büyük Firmalar | Taşıt sınırlamaları ile denge sağlanacak |
| Yolcular | Daha ekonomik, yaygın ve güvenli taşımacılık imkanı bulacak |
| Kamu | Takip ve denetim daha sistematik hale gelecek |
Servis Taşımacılığı Sık Sorulan Sorular (SSS)
1. Yeni düzenlemeler ne zaman yürürlüğe giriyor?
Resmî Gazete’de yayımlanmasının ardından 30 gün içinde yürürlüğe giriyor.
2. En fazla üç servisle çalışan firmalar için %95 indirim nasıl alınacak?
Ulaştırma Bakanlığı’na başvuru sırasında, özmal araç sayısının 3’ü geçmediği belgelenmelidir.
3. Tahditli araçla şehirlerarası taşıma yapmak için ne gerekiyor?
UKOME ya da İl Trafik Komisyonu’ndan özel izin alınması gerekir.
4. U-ETDS sistemi nedir?
Yolcu ve eşya taşımacılığı yapan firmaların taşıma bilgilerini online olarak bakanlığa bildirdiği dijital denetim sistemidir.
5. Küçük otobüslerle biletli taşıma yapmanın avantajı nedir?
Maliyetlerin düşürülmesi, esnek hat planlaması ve daha kısa rotalarda etkili hizmet sunumu sağlanır.
Sonuç: Taşımacılıkta Daha Sistematik, Şeffaf ve Katılımcı Bir Dönem Başlıyor
Bu yeni düzenlemeler, Türkiye’de karayolu yolcu taşımacılığında daha verimli, rekabetçi ve güvenli bir altyapı oluşturmayı hedefliyor. Özellikle küçük işletmelerin desteklenmesi ve dijital denetim sistemlerinin etkinleştirilmesiyle sektör daha şeffaf hale geliyor.
YILMAZ DANIŞMANLIK olarak, bu geçiş sürecinde tüm taşımacılık firmalarına belge başvuruları, sistem kayıtları ve mevzuat danışmanlığı alanında hizmet sunmaya devam ediyoruz. Servis taşımacılığı D3 Belgesi işlemleri için bu sayfamızı ziyaret ediniz.